आधुनिक एयरलाइन मील ट्रे चरम संचालन मांग का सामना करते हैं जिसमें सटीक इंजीनियरिंग की आवश्यकता होती है। FAA के अनुसार, उड़ान के दौरान कंटेनर उबाल में 7–12 G-बलों और कार्गो होल्ड में -40°F से लेकर ओवन में 180°F तक के तापमान में बदलाव का सामना करते हैं। ये स्थितियां ऐसी सामग्री की मांग करती हैं जो कई तनाव कारकों के तहत संरचनात्मक बखतर को बनाए रख सकें।
अटलांटिक महासागर के पार अधिकांश लंबी दूरी की उड़ानों में, वास्तव में उन प्लास्टिक के भोजन ट्रे यात्रा के दौरान लगभग 3 से 5 दबाव परिवर्तनों से गुजरते हैं। ये लगभग इसी तरह के बदलाव के अनुरूप होते हैं जब केबिन की ऊंचाई समुद्र तल से लगभग 8,000 फीट के आसपास उतार-चढ़ाव करती है, जबकि इनमें 1.5 किलोग्राम से लेकर 2 किलोग्राम तक भोजन और खाने के बर्तन रखे होते हैं। उद्योग के शोध को देखने से एक दिलचस्प बात सामने आती है, कि मानक पॉलीप्रोपिलीन या PP ट्रे हवाई जहाज के अंदर वायु दबाव में अचानक गिरावट के दौरान CPET विकल्पों की तुलना में लगभग 22 प्रतिशत अधिक बार टूट जाते हैं। इसका अर्थ है कि यदि एयरलाइन्स उड़ान के दौरान टूटे हुए ट्रे की समस्या कम करना चाहती हैं, तो उन्हें ऐसी स्थितियों में बेहतर प्रदर्शन करने वाली सामग्री पर विचार करना चाहिए।
प्रमुख स्थायित्व मापदंडों में शामिल हैं:
सीपीईटी ट्रे -40°C से 220°C तक 50 फ्रीज-हीट चक्रों के बाद 98% आकार संधारण दर्शाते हैं, जो पारंपरिक पीपी और एबीएस सामग्री की तुलना में बेहतर प्रदर्शन करते हैं। थर्मल चक्रण के तहत इस स्थिर प्रदर्शन की उड़ान के दौरान विश्वसनीय सेवा के लिए महत्वपूर्ण भूमिका होती है।
ट्रांसपोलर उड़ानों के दौरान 12,000 टूटे हुए ट्रे की एक 2022 की घटना ने सामग्री की महत्वपूर्ण सीमाओं को उजागर किया। पश्च-विश्लेषण में दिखाया गया:
| विफलता कारक | पीपी ट्रे | सीपीईटी ट्रे |
|---|---|---|
| थर्मल ऐंठन | 39% | <2% |
| 0.8 एटीएम पर सील विफलता | 27% | 0% |
| भंगुर तिरछापन | 18% | 0% |
इसके परिणामस्वरूप एएसटीएम एफ2097 परीक्षण प्रोटोकॉल में संशोधन हुआ, जिसमें ऊंचाई अनुकरण कक्ष की आवश्यकता होती है, जो ट्रे चयन में वास्तविक परिस्थितियों में परीक्षण के महत्व को मजबूत करता है।
हालांकि एल्युमीनियम ट्रे उत्कृष्ट शक्ति प्रदान करते हैं, CPET 63% कम वजन (3.2 औंस बनाम औसत 8.7 औंस) पर तुलनीय प्रदर्शन प्राप्त करता है। उन्नत रिब्ड ज्यामिति अब अतिरिक्त द्रव्यमान के बिना मरोड़ दृढ़ता में 40% की वृद्धि प्रदान करती है, जिससे CPET संकरी-धड़ विमान कार्ट विन्यासों के लिए आदर्श बन जाता है जहां जगह और उपभार दक्षता सर्वोच्च महत्व की होती है।
CPET का क्रिस्टलीकृत बहुलक आव्यूह निम्नलिखित के दौरान <0.5% आयामी परिवर्तन बनाए रखता है:
इस आण्विक स्थिरता से वायुसेवा केटरिंग लेखा परीक्षणों में पहचाने गए तीन प्राथमिक विफलता मोड: सील का क्षरण, ढक्कन का विकृत होना और कक्षीय रिसाव सीधे तौर पर संबोधित होते हैं।
अधिकांश विमानन कंपनियाँ अब अपने भोजन ट्रे के लिए क्रिस्टलीकृत पॉलिएथिलीन टेरेफ्थेलेट, या CPET का उपयोग करती हैं। पिछले वर्ष की एविएशन पैकेजिंग रिपोर्ट के अनुसार, दुनिया भर में लगभग तीन-चौथाई वाहकों ने गर्म भोजन परोसने के लिए इस सामग्री पर स्विच कर लिया है। नियमित प्लास्टिक की तुलना में CPET को खास बनाता है इसकी क्रिस्टल जैसी संरचना, जो -40 डिग्री सेल्सियस (कार्गो होल्ड में) से लेकर 220 डिग्री (तापन प्रक्रिया के दौरान) तक तापमान में तेजी से बदलाव के बावजूद भी विश्वसनीय ढंग से काम करती रहती है। भोजन सेवा संचालन के लिए यह स्थिरता बहुत महत्वपूर्ण है, जहाँ भोजन को रसोई से लेकर यात्री के ट्रे तक पूरी यात्रा के दौरान सुरक्षित और आकर्षक बनाए रखने की आवश्यकता होती है।
CPET को इतना मजबूत क्या बनाता है? इसकी ऊष्मा उपचारित आण्विक संरचना से आगे कुछ नहीं, जो तापमान में भारी उतार-चढ़ाव के दौरान भी इसे विकृत होने से रोकती है। अध्ययनों से पता चलता है कि 50 बार जमाने और पिघलाने के चक्रों के बाद भी क्रिस्टलीकृत PET अपनी लगभग 94% ताकत बरकरार रखता है। यह उन पॉलीप्रोपाइलीन विकल्पों की तुलना में काफी बेहतर है जो केवल 67% ताकत बनाए रख पाते हैं। इसका महत्व क्या है? ऐसे भोजन ट्रे के बारे में सोचें जो -18 डिग्री सेल्सियस के अत्यधिक ठंडे भंडारण से अपनी यात्रा शुरू करते हैं और कुछ घंटों के भीतर ही 175 डिग्री तक गर्म विमानन ओवन में पहुंच जाते हैं। इस चरम स्थिति में सामग्री को विफल हुए बिना अपना दम झेलना होता है।
2022 में जब ईमीरेट्स ने CPET ट्रे पर अपग्रेड किया, तो कंटेनर विफलता के कारण होने वाली भोजन दूषित होने की घटनाओं में 30% की कमी आई। दबाव में चिकनाई के प्रवेश और दरार के प्रति सामग्री की प्रतिरोधक क्षमता ने 12 घंटे की अत्यधिक लंबी उड़ानों के दौरान भोजन की गुणवत्ता बनाए रखने में मदद की।
| सामग्री | अधिकतम ताप सहनशीलता | प्रभाव प्रतिरोधकता (ASTM D256) | पुनर्चक्रण सुगतता |
|---|---|---|---|
| सीपीईटी | 220°C | 3.5 kJ/m² | व्यापक रूप से स्वीकृत |
| पीपी | 135°C | 2.1 kJ/m² | सीमित सुविधाएं |
| PPSU | 207°C | 4.0 kJ/m² | केवल विशेष धाराओं में |
हालांकि पॉलीफेनिलसल्फोन (PPSU) सीमित रूप से बेहतर प्रभाव प्रतिरोधकता प्रदान करता है, CPET की 40% कम लागत और स्थापित रीसाइक्लिंग बुनियादी ढांचा इसे टिकाऊ, अनुपालन और स्थायी पैकेजिंग की तलाश कर रही एयरलाइनों के लिए व्यावहारिक विकल्प बनाता है।
नए एकल-सामग्री CPET ट्रे गोंद-निर्भर लैमिनेट्स को खत्म कर देते हैं, जो 2023 PET स्थिरता अध्ययनों के अनुसार पुनर्चक्रण स्ट्रीम में 98% शुद्धता प्राप्त करते हैं। यह नवाचार IATA के 2050 नेट-शून्य लक्ष्यों के अनुरूप है, साथ ही वाहकों द्वारा आवश्यक तापीय प्रदर्शन बनाए रखता है।
एयरलाइन के भोजन ट्रे सेवा के दौरान काफी तापमान परिवर्तनों से गुजरते हैं। उनका भंडारण शुरूआत में लगभग -18 डिग्री सेल्सियस पर ठंढी स्थिति में होता है, और फिर सेवा के समय विमान के ओवन में लगभग 150 डिग्री तक गर्म किया जाता है। सामान्य प्लास्टिक के ट्रे बिना विकृत हुए या समय के साथ हानिकारक पदार्थ छोड़े इस तरह के तापमान परिवर्तन का सामना नहीं कर पाते। यहीं पर CPET काम आता है। अपने अणुओं की क्रिस्टल पैटर्न में व्यवस्था के कारण ये विशेष ट्रे 100 से अधिक गर्म-ठंड के चक्रों के बाद भी अपना आकार बरकरार रखते हैं। व्यावसायिक एयरलाइनों के लिए, जिन्हें उड़ान से 12 से 24 घंटे पहले भोजन को ठंडा करना होता है और फिर उसे त्वरित रूप से गर्म करना होता है, 2023 में इंटरनेशनल फ्लाइट सर्विसेज एसोसिएशन द्वारा प्रकाशित शोध के अनुसार, यह स्थिरता बहुत बड़ा अंतर लाती है।
जब विमान अपनी सामान्य क्रूज़िंग ऊंचाई तक पहुंचते हैं, तो केबिन के अंदर की हवा वास्तव में लगभग 11.3 psi तक गिर जाती है, जो समुद्र तल पर हमारे अनुभव के लगभग 78% होती है। इस बीच, बाहर का तापमान खतरनाक ढंग से ठंडा हो सकता है, कभी-कभी शून्य से 56 डिग्री सेल्सियस तक गिर जाता है। एयरोस्पेस मटीरियल्स इंस्टीट्यूट द्वारा किए गए अध्ययनों के अनुसार, इस संयोजन से विमान की सामग्री के लिए समस्याएं उत्पन्न होती हैं। उन्हें दबाव में परिवर्तन के कारण तनाव बलों का सामना करना पड़ता है और ऐसी चरम ठंड की स्थिति में उनकी सामग्री भंगुर हो जाती है। यहीं पर CPET की भूमिका आती है। लगभग 30 से 35% की अपनी विशेष क्रिस्टलीय सीमा के साथ, यह नियमित प्लास्टिक फूड ट्रे में आठ घंटे या उससे अधिक की लंबी उड़ानों के बाद बनने वाली छोटी-छोटी दरारों से बचने में मदद करता है। आकाश में लंबे समय तक सुरक्षा मानकों को बनाए रखने में यह सब कुछ बदल देता है।
ऑस्ट्रेलिया की राष्ट्रीय वाहक कंपनी ने 2021 के लेखा परीक्षण के दौरान 23% भोजन में ट्रे विकृति देखने के बाद त्वरित जीवन चक्र परीक्षण लागू किया। उनकी प्रक्रिया अनुकरण करती है:
अग्रणी निर्माता अब ऊंचाई कक्षों को तापीय आघात परीक्षण के साथ जोड़ रहे हैं:
| परीक्षण पैरामीटर | मानक CPET ट्रे | प्रीमियम-ग्रेड CPET ट्रे |
|---|---|---|
| अधिकतम ऊंचाई | 35,000 फीट | 45,000 फीट |
| तापमान परिवर्तन दर | 10°C/मिनट | 25°C/मिनट |
| चक्र सहनशीलता | 500 चक्कर | 1,200 चक्र |
ये बेहतर परीक्षण सुनिश्चित करते हैं कि ट्रे उड़ान की सबसे कठोर परिस्थितियों में भी विश्वसनीय ढंग से काम करें।
दबाव-संतुलन वेंट और 0.24 W/m·K से कम ऊष्मा चालकता वाले ट्रे का चयन करें। उन आपूर्तिकर्ताओं को प्राथमिकता दें जो भोजन सेवा के दौरान 3,000+ मीटर की ऊंचाई में परिवर्तन का अनुकरण करने वाले ऊंचाई परीक्षण के लिए ASTM F2091 मानकों का उपयोग करते हैं।
अंतर्राष्ट्रीय मार्गों पर संचालन करने वाली एयरलाइनों को प्रमुख बाजारों में 47 अलग-अलग खाद्य पैकेजिंग विनियमों का पालन करना होता है। CPET ट्रे के लिए, इसका अर्थ है:
2023 के एक अध्ययन में पाया गया कि एशियाई सीमा निरीक्षणों में 22% एयरलाइन भोजन कंटेनर अनुचित सामग्री घोषणाओं के कारण असफल रहे, जो मानकीकृत दस्तावेजीकरण प्रथाओं की आवश्यकता को रेखांकित करता है।
प्रमाणन के लिए तीन-चरणीय सत्यापन आवश्यकता होती है:
अब प्रमुख वाहक ISO 22000-प्रमाणित आपूर्तिकर्ताओं की मांग कर रहे हैं, जिसमें 89% एयरलाइन आरएफपी (RFP) में ट्रे निर्माण के लिए विशिष्ट HACCP प्रोटोकॉल आवश्यकताएं शामिल हैं (IFSA 2024 रिपोर्ट)।
एक 2023 नियामक ऑडिट के बाद जिसमें पहचाना गया:
एक प्रमुख यूरोपीय केटरर ने ब्लॉकचेन-आधारित बैच ट्रैकिंग लागू की और ASTM F1980-अनुपालन परीक्षण उपकरण में अपग्रेड किया। इन परिवर्तनों ने 8 महीनों के भीतर अनुपालन घटनाओं में 73% की कमी की, साथ ही दस्तावेजीकरण समय में 40% की कमी आई।
अब प्रगतिशील एयरलाइनें आयोजित करती हैं:
| परीक्षण प्रकार | आवृत्ति | मानक |
|---|---|---|
| उच्च ऊंचाई सिमुलेशन | तिमाही | EN 1186-14 |
| दोहराए गए माइक्रोवेव उम्र बढ़ना | प्रति बैच | ISO 22000-2.3.7 |
| रासायनिक प्रवासन | अर्धवार्षिक | EU 10/2011 अनुबंध II |
तीसरे पक्ष के मान्यीकरण अब 18 आवश्यक मापदंडों को कवर करते हैं, जिसमें उत्पादन के दौरान विचलन को चिह्नित करने के लिए वास्तविक समय निगरानी प्रणाली शामिल है। इस बदलाव ने 2023 में अकेले 7 प्रमुख केटरिंग सुविधाओं में 1,200 से अधिक संभावित गैर-अनुपालन की घटनाओं को रोका।
विमानन उद्योग CPET ट्रे में बदलाव को लेकर गंभीर हो रहा है, जो अधिक समय तक चलते हैं और साथ ही ग्रह के लिए भी बेहतर हैं। एयर ट्रांसपोर्ट एक्शन ग्रुप (2023) के हालिया आंकड़ों के अनुसार, दस में से छह से अधिक विमानन स्थिरता प्रबंधकों ने कार्बन उत्सर्जन कम करने के प्रयास में रीसाइकिल योग्य खाद्य पैकेजिंग को सर्वोच्च प्राथमिकता दी है। आधुनिक CPET को आकर्षक क्या बनाता है? उड़ान के दौरान गर्मी का सामना करने की उनकी क्षमता खोए बिना इन नए संस्करणों को वास्तव में पूरी तरह से रीसाइकिल किया जा सकता है। यह बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि IATA के 2023 के आंकड़ों के अनुसार, एयरलाइनों द्वारा उत्पादित कचरे का लगभग 30% सीधे सेवा के दौरान केबिन में उपयोग की जाने वाली वस्तुओं से आता है।
संचालन की वास्तविकताओं की मांग -40°C फ्रीजर भंडारण, 150°C ओवन रीहीटिंग और टर्बुलेंस के कारण झटकों का सामना करने वाली सामग्री से होती है। प्रमुख वाहक जीवन चक्र विश्लेषण उपकरणों का उपयोग CPET और पारंपरिक प्लास्टिक के उत्सर्जन की तुलना करने के लिए करते हैं:
यह डेटा-आधारित दृष्टिकोण एयरलाइनों को सेवा की गुणवत्ता को कम किए बिना 35–50% प्लास्टिक कचरा कम करने में मदद करता है।
हाल ही में अमेरिका की एक बड़ी एयरलाइन लंबी दूरी की घरेलू उड़ानों पर गन्ने से बने खाद्य कंटेनरों के साथ प्रयोग कर रही है। परीक्षणों में दिखाया गया कि जाँच किए गए लगभग 10 में से 9 स्थितियों में ये पौधे आधारित कंटेनर सामान्य CPET सामग्री के बराबर प्रदर्शन करते हैं। इसके अलावा, पारंपरिक ट्रे की तुलना में इन्हें बनाने में लगभग 40 प्रतिशत कम जीवाश्म ईंधन का उपयोग होता है। फिर भी, वास्तविक सेवा में इन कंटेनरों को शामिल करना मुश्किल साबित हुआ है क्योंकि उत्पादन श्रृंखला के माध्यम से पर्याप्त आपूर्ति प्राप्त करने में समस्याएँ आ रही हैं। वर्तमान में इनका उपयोग सभी उड़ानों के लगभग 15 प्रतिशत पर ही किया जा रहा है, जो यह दर्शाता है कि यदि उद्योग में इस तरह की बायोडिग्रेडेबल सामग्री के व्यापक अपनाने की इच्छा है, तो उत्पादन को बढ़ाने के लिए बेहतर तरीकों की वास्तव में आवश्यकता है।
सैद्धांतिक रूप से पुन: प्रयोज्य प्रणाली अपशिष्ट को 80% तक कम कर देती है, लेकिन इसके लिए आवश्यकता होती है:
ये व्यापार समझौते इस बात की व्याख्या करते हैं कि लंबी दूरी के संचालन के लिए 73% वाहक अभी भी प्रमाणित रीसाइकिल योग्य CPET ट्रे को पसंद करते हैं, जबकि कुछ चुनिंदा मार्गों पर प्रीमियम-वर्ग के भोजन के लिए पुन: प्रयोज्य प्रणालियों को आरक्षित रखते हैं।
हॉट न्यूज2025-09-30
2025-08-20
2025-07-28
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