ခေတ်မီသော လေကြောင်းအစားအစာပြားများသည် တိကျသော အင်ဂျင်နီယာပညာကို လိုအပ်သည့် အလွန်အမင်း လုပ်ဆောင်မှုတို့ကို ရင်ဆိုင်နေရပါသည်။ FAA က ဖော်ပြသည့်အတိုင်း ပျံသန်းနေစဉ်အတွင်း အစားအစာထားသည့်ပုံးများသည် လေယာဉ်တုန်ခါမှုအတွင်း 7 မှ 12 G-force များကို ခံစားရပြီး ကုန်စည်သိုလှောင်ကန်တွင် -40°F မှ အိုဗင်တွင် 180°F အထိ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရပါသည်။ ဤအခြေအနေများသည် စိန်ခေါ်မှုများစွာကို ဖြတ်ကျော်ရန် ဖွဲ့စည်းပုံအား ထိန်းသိမ်းနိုင်စွမ်းရှိသော ပစ္စည်းများကို လိုအပ်ပါသည်။
အတ္တလန်တိတ်သမုဒ္ဒရာကျော် အများစုပေါ်လေကြောင်းခရီးစဉ်များတွင် ပလပ်စတစ်စားပွဲခုံများသည် ခရီးစဉ်အတွင်း ဖိအားပြောင်းလဲမှု (၃) မှ (၅) ကြိမ်အထိ ဖြတ်သန်းရပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ပေ ၈,၀၀၀ ခန့် လေယာဉ်အတွင်းပိုင်း အမြင့်ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် ဆင်တူပြီး အစားအစာနှင့် ဓားမုတ်တို့ကို ၁.၅ ကီလိုဂရမ်မှ ၂ ကီလိုဂရမ်အထိ ထားရှိနေစဉ် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိပါသည်။ လေကြောင်းလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ သုတေသနများကို ကြည့်လျှင် စံသတ်မှတ်ထားသော ပေါလီပရိုပလင် (PP) စားပွဲခုံများသည် CPET ရွေးချယ်စရာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လေယာဉ်အတွင်း လေဖိအားရုတ်တရက်ကျဆင်းမှုကို ခံရပါက ပျက်စီးနိုင်ခြေ ၂၂ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုများကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ထို့ကြောင့် လေကြောင်းလိုင်းများသည် ပျံသန်းနေစဉ် စားပွဲခုံများ ပျက်စီးမှုပြဿနာများ လျော့နည်းစေရန် ဤအခြေအနေများအောက်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သော ပစ္စည်းများကို စဉ်းစားသင့်ပါသည်။
အဓိက ခိုင်ခံ့မှု မီတာများတွင် ပါဝင်သည် -
CPET ပြားများသည် အကြိမ် ၅၀ အောက် (-40°C မှ 220°C အထိ) အအေးခံပြီးနောက် 98% ပုံသဏ္ဍာန်ထိန်းသိမ်းမှုကို ပြသပြီး PP နှင့် ABS ပစ္စည်းများကို ကျော်လွန်သည်။ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုအောက်တွင် ဤတည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်သည် လေကြောင်းဝန်ဆောင်မှုအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
2022 ခုနှစ်တွင် ကုန်းတွင်းကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပျံသန်းမှုအတွင်း ကျိုးကြောင်းပြား ၁၂,၀၀၀ ကျိုးကြောင်းခဲ့သည့် ဖြစ်ရပ်တွင် ပစ္စည်း၏ အဓိကကန့်သတ်ချက်များကို ထင်ရှားစေခဲ့သည်။ နောက်ခံခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအရ ပြသချက်များမှာ-
| ပျက်ကွက်မှုအကြောင်းရင်း | PP ပြားများ | CPET ပြားများ |
|---|---|---|
| အပူကြောင့် ကွေးညွတ်ခြင်း | 39% | <2% |
| 0.8 atm တွင် ပိတ်ဆို့မှုပျက်ကွက်ခြင်း | 27% | 0% |
| ပြတ်သားသော ကျိုးကြောင်းခြင်း | 18% | 0% |
ဤအချက်သည် အဆင့်မြင့်လေတပ်ရွေ့ပြောင်းမှုကို လိုအပ်သော ASTM F2097 စမ်းသပ်မှုပရိုတိုကော်များကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်စေခဲ့ပြီး ပြဘူးရွေးချယ်မှုတွင် လက်တွေ့အခြေအနေများကို စမ်းသပ်ရန် အရေးပါမှုကို ထပ်မံခိုင်မာစေခဲ့သည်။
အလူမီနီယမ်ပြဘူးများသည် သာလွန်သော ခိုင်ခံ့မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း CPET သည် အလေးချိန် 63% လျော့နည်းစေရန် (ပျမ်းမျှ 3.2 oz မှ 8.7 oz) နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိစေသည်။ ခေတ်မီသော အမာရွတ်ပါသည့် ဂျီဩမေတြီများသည် အမြှောက်များ မပါဘဲ လည်ပတ်မှုတွင် 40% ပိုမိုခိုင်ခံ့စေပြီး နေရာနှင့် ဝန်အား ထိရောက်မှုတို့သည် အလွန်အရေးပါသော ကျဉ်းမြောင်းသည့် ခန္တာရိုပ်ပါ လေယာဉ်ကားတို့အတွက် CPET ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေသည်။
CPET ၏ ပေါင်းစပ်ပေါလီမာမက်ထရစ်သည် အောက်ပါအချက်များတွင် 0.5% အတွင်း အရွယ်အစားပြောင်းလဲမှုကို ထိန်းသိမ်းထားသည်-
ဤမော်လီကျူးလာတည်ငြိမ်မှုသည် လေကြောင်းကုန်ပစ္စည်း စစ်ဆေးမှုများတွင် အဓိကဖြစ်ပွားသော ပျက်စီးမှု (၃) မျိုးကို တိုက်ရိုက်ဖြေရှင်းပေးပါသည် - ပိတ်ဆို့မှုပျက်စီးခြင်း၊ အဖ пок်ပုံပျက်ခြင်းနှင့် အပိုင်းအစအလိုက် ယိုစိမ့်ခြင်းတို့ဖြစ်ပါသည်။
လေကြောင်းလိုင်းအများစုသည် ယခုအခါ အစားအစာများကို ပြားများပေါ်တွင် တင်ဆက်ရာတွင် crystallized polyethylene terephthalate (CPET) ကို အသုံးပြုနေကြပါသည်။ မိန်းခေါင်းနှစ်ကုန် Aviation Packaging Report အရ ကမ္ဘာ့လေကြောင်းလိုင်းများ၏ လေးပုံသုံးပုံခန့်သည် ပူပြင်းသော အစားအစာများကို တင်ဆက်ရန်အတွက် ဤပစ္စည်းသို့ ပြောင်းလဲအသုံးပြုနေကြပါသည်။ ပုံမှန်ပလတ်စတစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက CPET သည် အပူချိန်များ ကုန်းထဲတွင် စင်တီဂရိတ်ဒီဂရီ -၄၀ မှ အပူပေးစဉ်ကာလအတွင်း ၂၂၀ အထိ ပြင်းထန်စွာ ပြောင်းလဲနေစဉ်တွင်ပါ ယုံကြည်စိတ်ချရသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်သည့် ပုံရိပ်ကဲ့သို့ အထူးဖွဲ့စည်းမှုကို ပိုင်ဆိုင်ထားပါသည်။ အစားအစာကို မီးဖိုမှ လေသင်္ကောက်အထိ ခရီးတစ်လျှောက် ဘေးကင်းပြီး အဆင်ပြေစွာ တင်ဆက်နိုင်ရန် လိုအပ်သော အစားအစာဝန်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းများအတွက် ဤတည်ငြိမ်မှုသည် အလွန်အရေးပါပါသည်။
CPET သည် ဘာကြောင့် ဒီလောက်ခံနိုင်ရည်ရှိတာလဲ။ အပူချိန်များ အလွန်အမင်းပြောင်းလဲစဉ်မှာတောင် ပုံပျက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည့် အပူကုထုံးပေးထားသော မော်လီကျူးလာဖွဲ့စည်းပုံကို ကြည့်ပါ။ လေ့လာမှုများအရ crystallized PET သည် ရေခဲအအေးခံခြင်းနှင့် အပူခံခြင်း 50 ကြိမ်ပြုလုပ်ပြီးနောက်တွင် ၎င်း၏ ခိုင်မာမှု၏ 94% ခန့်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။ ပေါလီပရိုပလင်း (polypropylene) အစားထိုးပစ္စည်းများတွင် တွေ့ရသည့် 67% ထက် သိသိသာသာ ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ဤသည်မှာ ဘာကြောင့်အရေးကြီးသနည်း။ အစပိုင်းတွင် -18 ဒီဂရီဆဲလ်စီးအေးခဲနေသော အခြေအနေတွင် သိုလှောင်ထားပြီး နှစ်/သုံးနာရီအတွင်း 175 ဒီဂရီအထိ ပူပြင်းသော လေကြောင်းယာဥ်မီးဖိုများတွင် အသုံးပြုရသည့် အစားအစာထုပ်ပိုးမှုများကို စဉ်းစားကြည့်ပါ။ ဤကဲ့သို့သော အလွန်အမင်းပြောင်းလဲနေသည့် အခြေအနေများအောက်တွင် ပျက်စီးမသွားဘဲ ပစ္စည်းသည် ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဖြစ်သည်။
2022 ခုနှစ်တွင် Emirates သည် CPET ပြားများသို့ အဆင့်မြှင့်ပြီးနောက် ပြားများပျက်စီးခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အစားအစာ ပိုးမွှားညစ်ညမ်းမှုဖြစ်ရာ ၃၀% လျော့ကျသွားခဲ့သည်။ အဆီစိမ့်ဝင်မှုနှင့် ဖိအားအောက်တွင် ကွဲအက်မှုများကို ဒီပစ္စည်းက ခံနိုင်ရည်ရှိခဲ့ခြင်းက ၁၂ နာရီကြာ အလွန်ရှည်လျားသော ပျံသန်းမှုများအတွင်း အစားအစာ၏ အရည်အသွေးကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေခဲ့သည်။
| ပစ္စည်း | အများဆုံး အပူချိန် ခံနိုင်ရည် | ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည် (ASTM D256) | ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်မှု ကိုက်ညီမှု |
|---|---|---|---|
| CPET | 220°C | 3.5 kJ/m² | ကျယ်ပြန့်စွာ လက်ခံထားသည် |
| PP | 135°C | 2.1 kJ/m² | ကန့်သတ်ထားသော အဆောက်အအုံများ |
| PPSU | 207°C | 4.0 kJ/m² | အထူးလိုင်းများသာ |
ပေါလီဖီနဲလ်ဆဲလ်ဖုန်း (PPSU) သည် ခံနိုင်ရည်ပိုကောင်းသော်လည်း CPET သည် ၄၀% နိမ့်သောကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုမှုအတွက် အဆင်ပြေသော အခြေခံအဆောက်အအုံတို့ကြောင့် ခိုင်မာပြီး စံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီကာ ရေရှည်တည်တံ့သော ပုံစံဖြင့် အသုံးပြုလိုသည့် လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။
2023 ခုနှစ် PET ရေရှည်တည်တံ့မှုလေ့လာမှုများအရ ကွဲပြားသော ပစ္စည်းများပေါင်းစပ်ထားသည့် ကြွေထည်ပြားများကို မသုံးတော့ဘဲ ဂျုလ်ပေါ်တွင် အခြေခံသော ပစ္စည်းတစ်မျိုးတည်းသာ သုံးသည့် CPET ပြားများသည် ပြန်လည်အသုံးပြုမှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ၉၈% သန့်စင်မှုကို ရရှိစေပါသည်။ ဤတီထွင်မှုသည် လေကြောင်းလိုင်းများ လိုအပ်သော အပူစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားရုံသာမက IATA ၏ ၂၀၅၀ သုညအထိ ရည်မှန်းချက်နှင့်လည်း ကိုက်ညီပါသည်။
လေကြောင်းအစားအစာများကို ပေးအပ်ရာတွင် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကို အလွန်ပြင်းထန်စွာ ဖြတ်သန်းရပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အစပိုင်းတွင် -18 ဒီဂရီဆဲလ်စီးယပ်စ်ခန့် အေးခဲနေသောအခြေအနေတွင် သိုလှောင်ထားပြီး ပေးအပ်ရန်အချိန်ရောက်လာပါက လေယာဉ်၏ မီးဖိုထဲတွင် အပူချိန် 150 ဒီဂရီအထိ တိုးမြင့်လာပါသည်။ ပုံမှန်ပလပ်စတစ်ပြားများသည် ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အန္တရာယ်ရှိသော ပစ္စည်းများကို ထုတ်လွှတ်ခြင်းများကို မခံနိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့် CPET ပြားများကို အသုံးပြုကြခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အကွက်ပုံစံဖြင့် မော်လီကျူးများ စီထားသည့် အတွက် အပူချိန် 100 ကြိမ်ကျော် တိုးလျော့ခြင်းများကို ဖြတ်သန်းပြီးနောက်တွင်ပါ ဤအထူးပြားများသည် မူလပုံသဏ္ဍာန်ကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါသည်။ 2023 ခုနှစ်တွင် International Flight Services Association မှ ထုတ်ဝေသော သုတေသနအရ ပျံသန်းမှုမတိုင်မီ 12 မှ 24 နာရီအထိ အစားအစာများကို အေးခဲအောင်ထားပြီး နောက်တွင် အမြန်ပြန်အပူပေးရန် လိုအပ်သော ကုန်သွယ်လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် ဤတည်ငြိမ်မှုသည် အလွန်အရေးပါပါသည်။
လေယာဉ်များသည် ၎င်းတို့၏ ပုံမှန် ပျံသန်းမှုအမြင့်ကို ရောက်လာပါက ကော်ဘင်အတွင်းရှိ လေသည် ပေါင် စတုရန်းလက္ခဏာ ၁၁.၃ အထိ ကျဆင်းသွားပြီး ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ အတွေ့ကြုံရသည့် ပမာဏ၏ ၇၈% ခန့်သာ ရှိပါသည်။ ထိုအချိန်တွင် အပြင်ဘက်တွင် အပူချိန်များသည် အန္တရာယ်ရှိလောက်အောင် အေးစိမ့်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံ စင်တီဂရိတ် ဒီဂရီ ၅၆ အထိ ကျဆင်းသွားနိုင်ပါသည်။ လေကြောင်းပစ္စည်းကိရိယာများ သုတေသနဌာနမှ ပြုလုပ်ခဲ့သည့် လေ့လာမှုများအရ ဤအခြေအနေနှစ်ခုပေါင်းစပ်မှုသည် လေယာဉ်ပေါ်တွင် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများအတွက် ပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဖိအားပြောင်းလဲမှုများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ဆွဲချဲ့အားများကို ရင်ဆိုင်ရပြီး အလွန်အမင်း အေးမြသော အခြေအနေများတွင် ထိုပစ္စည်းများ ပို၍ ပျက်စီးလွယ်လာပါသည်။ ထိုနေရာတွင် CPET ပါဝင်လာပါသည်။ ၃၀ မှ ၃၅% အတွင်းရှိ အထူးပြု ပေါင်းစပ်မှုအဆင့်ရှိသည့် CPET သည် ရှစ်နာရီ (သို့) ထို့ထက်ပို၍ ကြာမြင့်သော ပျံသန်းမှုများအပြီးတွင် ပုံမှန် ပလတ်စတစ် အစားအစာထားသည့် ပြားများတွင် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည့် အလွန်သေးငယ်သော ကွဲအက်မှုများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ဤသည်မှာ ကောင်းကင်တွင် ရေရှည်ကာလအတွင်း လုံခြုံရေးစံနှုန်းများကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် အဓိကကျသော အချက်ဖြစ်ပါသည်။
ဩစတြေးလျ၏ အမျိုးသားလေကြောင်းကုမ္ပဏီသည် ၂၀၂၁ ခုနှစ် စစ်ဆေးမှုများအတွင်း ၂၃% သော အစားအစာများတွင် ထရေးပြားပုံပျက်ခြင်းကို တွေ့ရှိပြီးနောက် သက်တမ်းတိုအောင် စမ်းသပ်မှုများကို အရှိန်မြှင့် အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ စံနှုန်းမှာ အောက်ပါတို့ကို ပြန်လည်ဖန်တီးခြင်းဖြစ်သည်-
ဦးဆောင်ထုတ်လုပ်သူများသည် အမြင့်ပေါ်အခန်းများကို အပူဒဏ်စမ်းသပ်မှုများနှင့် ပေါင်းစပ်အသုံးပြုလာကြသည်-
| စမ်းသပ်မှု ပါရာမီတာ | စံသတ်မှတ်ထားသော CPET ထရေး | အဆင့်မြင့် CPET ထရေး |
|---|---|---|
| အမြင့်ဆုံး အမြင့် | ၃၅,၀၀၀ ပေ | 45,000 ပေ |
| အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုနှုန်း | 10°C/မိနစ် | 25°C/မိနစ် |
| စက်ဝိုင်းပတ်လည်ခံနိုင်ရည် | 500 လှုပ်ရှားမှု | ၁,၂၀၀ စက်ဝန်း |
ဤပိုမိုကောင်းမွန်သော စမ်းသပ်မှုများသည် အကြမ်းဖက်ဆုံး ပျံသန်းမှုပုံစံများအောက်တွင်ပင် ပြားများ ယုံကြည်စိတ်ချရစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။
ပို့က်ဆံညီမျှရေး ဗန်းများနှင့် 0.24 W/m·K အောက်ရှိ အပူစီးဆင်းမှုကို ပိုင်ဆိုင်သော ပြားများကို ဦးစားပေးရွေးချယ်ပါ။ အစားအစာ ဝန်ဆောင်မှုအတွင်း မီတာ ၃,၀၀၀ နှင့်အထက် အမြင့်ပြောင်းလဲမှုများကို အတုယူသည့် ASTM F2091 စံနှုန်းများကို အသုံးပြုသော ပေးသွင်းသူများကို ဦးစားပေးပါ။
နိုင်ငံတကာလမ်းကြောင်းများတွင် ပျံသန်းသည့် လေကြောင်းလိုင်းများသည် အဓိကဈေးကွက်များတွင် အစားအစာထုပ်ပိုးမှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်း ၄၇ ခုကို လိုက်နာရန် လိုအပ်ပါသည်။ CPET ပြားများအတွက် ဆိုလိုသည်မှာ အောက်ပါတို့ကို ပြည့်မီရန်ဖြစ်ပါသည်-
2023 ခုနှစ်က လေကြောင်းစားသောက်ကုန်များကို ထုပ်ပိုးထားသည့် ပုံးအိုးခွက်ကို အာရှဒေသ၏ စိစစ်စစ်ဆေးရေးတွင် ၂၂% မှာ ပစ္စည်းပါဝင်မှုကို မှားယွင်းစွာ ဖော်ပြမှုကြောင့် ပြဿနာဖြစ်ခဲ့ပြီး စံသတ်မှတ်ထားသော စာရွက်စာတမ်းများ ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ကြောင်း ပြသခဲ့သည်။
အသိအမှတ်ပြုမှုအတွက် အဆင့်သုံးဆင့် အတည်ပြုမှု လိုအပ်ပါသည်-
လေကြောင်းကုမ္ပဏီများသည် ISO 22000 အတည်ပြုထားသော ပေးသွင်းသူများကို တောင်းဆိုလာကြပြီဖြစ်ပြီး၊ လေယာဉ်လိုင်း 90% မှ ထုတ်လုပ်မှုအတွက် HACCP ပရိုတိုကောល လိုအပ်ချက်များကို IFSA 2024 အစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြထားပါသည်။
2023 ခုနှစ် စည်းမျဉ်းစစ်ဆေးမှုတစ်ခုက ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း
ဥရောပကိုက်ကွယ်သော ကုမ္ပဏီကြီးတစ်ခုသည် blockchain အခြေပြု batch tracking စနစ်ကို အသုံးပြုကာ ASTM F1980 နှင့်ကိုက်ညီသော စမ်းသပ်ကိရိယာများကို အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ ဤပြောင်းလဲမှုများက လိုက်နာမှု ပြဿနာများကို 8 လအတွင်း 73% လျော့ကျစေပြီး စာရွက်စာတမ်း ပြုလုပ်ရန် အချိန်ကို 40% လျှော့ချပေးခဲ့သည်။
တိုးတက်လာသော လေကြောင်းကုမ္ပဏီများသည် အောက်ပါတို့ကို ပြုလုပ်လျက်ရှိပါသည်
| စမ်းသပ်ခြင်းအမျိုးအစား | အကြိမ်နှုန်း | စံ |
|---|---|---|
| မြင့်မားသော အဆင့်မြင့် စမ်းသပ်မှု | သုံးလပတ် | EN 1186-14 |
| မိုက်ခရိုဝေ့ဖ် အိုးမင်းဖြစ်မှုကို ထပ်တလဲလဲ ပြုလုပ်ခြင်း | ပမာဏအုပ်စုလိုက်အလိုက် | ISO 22000-2.3.7 |
| ဓာတုပစ္စည်းများ ပြောင်းရွှေ့ကူးစက်ခြင်း | နှစ်ပတ်လည် | EU 10/2011 နှင့် ဇယားခွဲ II |
သုံးစွဲသူတို့၏ အတည်ပြုမှုများသည် အရေးကြီးသော စံနှုန်း ၁၈ ခုကို ကာကွယ်ပေးပြီး ထုတ်လုပ်မှုအတွင်း ကွဲလွဲမှုများကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ စောင့်ကြည့်သတိပေးနိုင်သည်။ ဤပြောင်းလဲမှုကြောင့် ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ဧရာမ အစားအသောက်ထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံ ၇ ခုတွင် ကိုက်ညီမှုမရှိသည့် ဖြစ်ရပ် ၁,၂၀၀ ကျော်ကို ကာကွယ်တားဆီးနိုင်ခဲ့သည်။
လေကြောင်းလုပ်ငန်းသည် ပိုမိုကြာရှည်စွာ အသုံးပြုနိုင်ပြီး ဂြိုလ်ကြီးအတွက်လည်း ပိုကောင်းသော CPET ထုပ်ပိုးမှုများသုံးရန် စင်စစ်အလေးထားလာကြသည်။ Air Transport Action Group (2023) ၏ မကြာသေးမီက ထုတ်ပြန်ချက်အရ လေကြောင်းလုပ်ငန်း ရေရှည်တည်တံ့မှုကို စီမံသည့် စီမံခန့်ခွဲသူ ၁၀ ဦးလျှင် ၆ ဦးနှင့်အထက်သည် ကာဗွန်ဓာတ်ငွေ့ လျော့နည်းစေရန် ပြန်လည်ပြုပြင်နိုင်သော အစားအစာ ထုပ်ပိုးမှုများကို ဦးစားပေးဆောင်ရွက်နေကြသည်။ ခေတ်မီ CPET များကို ဘာကြောင့် ပိုမိုစွဲမက်ဖွယ်ဖြစ်စေသနည်း။ ယခုခေတ် CPET အမျိုးအစားများသည် ပျံသန်းစဉ်အတွင်း အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို ဆုံးရှုံးခြင်းမရှိဘဲ ပြန်လည်ပြုပြင်နိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဒါဟာ အရေးပါပါသည်။ ဘာကြောင့်ဆိုသော် IATA ၏ 2023 ခုနှစ်အချက်အလက်များအရ လေကြောင်းလိုင်းများမှ ထုတ်လုပ်သော အမှိုက်များ၏ ၃၀% နီးပါးသည် ဝန်ဆောင်မှုအတွင်း ကာဗင်အတွင်းတွင် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများမှ တိုက်ရိုက်ဖြစ်ပေါ်လာသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
လုပ်ငန်းဆောင်တာများတွင် -40°C အောက်ချိန်ရှိ ရေခဲသေတ္တာအတွင်း သိုလှောင်မှု၊ 150°C အပူချိန်ရှိ မီးဖိုတွင် ပြန်လည်အပူပေးမှုနှင့် လေယာဉ်တုန်ခါမှုများကြောင့် ထိခိုက်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ပစ္စည်းများကို လိုအပ်ပါသည်။ ဦးဆောင်လေကြောင်းလိုင်းများသည် နှိုင်းယှဉ်ရန် ဘဝသက်တမ်း ဆန်းစစ်ခြင်းကိရိယာများကို အသုံးပြုကြသည်။
ဒီစွဲမြဲသော ဒေတာအခြေပြုချဉ်းကပ်မှုက ဝန်ဆောင်မှုအရည်အသွေးကို မထိခိုက်စေဘဲ လေကြောင်းလိုင်းများအနေဖြင့် ပလပ်စတစ်စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို ၃၅ မှ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျော့နည်းစေပါသည်။
အမေရိကန်၏ လေကြောင်းလိုင်းကြီးများထဲမှ တစ်ခုသည် နိုင်ငံတွင်း အလျားလိုက်ပျံသန်းမှုများတွင် မှိုနှင့်ပြုလုပ်ထားသော အစားအစာထည့်ဘူးများကို မကြာသေးမီက စမ်းသပ်လျက်ရှိသည်။ စစ်ဆေးမှုများအရ ဒီဇိုင်းများ၏ ၁၀ နှုတ် ၉ ပုံမှာ ပုံမှန် CPET ပစ္စည်းများနှင့် အတူတူပင် ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ရပါသည်။ ထို့အပြင် ရိုးရာ ပန်းကန်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဖြစ်ထွန်းမှုအတွက် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့ကျစေပါသည်။ သို့သော် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်မှ လုံလောက်သော ပစ္စည်းများ ရရှိရေးတွင် ပြဿနာများကြောင့် ဤပစ္စည်းများကို အမှန်တကယ် အသုံးပြုရန် ခက်ခဲနေပါသည်။ ယခုအချိန်တွင် လေယာဉ်ပျံ ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းမှသာ အသုံးပြုနေပြီး ဤကဲ့သို့သော ဇီဝဆွေးမြည့်ပစ္စည်းများကို လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးတွင် ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာ အသုံးပြုနိုင်ရန်အတွက် ထုတ်လုပ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ တိုးချဲ့နိုင်သည့် နည်းလမ်းများ လိုအပ်နေကြောင်း ဖော်ပြနေပါသည်။
ထပ်သုံးနိုင်သော စနစ်များသည် သီအိုရီအရ အမှိုက်များကို ၈၀% လျော့ကျစေသော်လည်း အောက်ပါတို့ကို လိုအပ်ပါသည်။
ဤအချက်များက အလျားလိုက် ခရီးစဉ်များအတွက် အသုံးပြုသော အမှိုက်ပြန်လည် အသုံးပြုနိုင်သည့် CPET ပြားများကို 73% သော လေကြောင်းကုမ္ပဏီများ နှစ်သက်ကြခြင်းဖြစ်ပြီး ရွေးချယ်ထားသော လမ်းကြောင်းများတွင် အဆင့်မြင့် အစားအစာများအတွက် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သော စနစ်များကို သိမ်းဆည်းထားကြခြင်းဖြစ်သည်။
မူရင်း ခေါင်းစဉ် © 2025 Zhejiang Hengjiang Plastic Co., Ltd. မှ。 - လုံခြုံရေးမူဝါဒ
EN
အပူပြင်းသော သတင်း